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谁来打开生命之门？隔在病痛与得救之间的，是一扇未肯履责的门。这种多一事不如少一事的态度，可能帮我们省了很多“不必要的麻烦事”。但也有人说，当我们面对生命的呐喊却退避三舍时，是一种人性的冷漠。其实，南航乘客未获及时救助的现象并非初次发生，而这背后的原因只是冷漠吗？我们的社会心理学家早已做过了相关的研究，南京柳笛心理咨询中心小编也对此进行了总结。
社会心理学家约翰·巴利和比博·拉塔内为了研究这种对旁观者的无动于衷，甚至见死不救的行为，设计了以下的实验。 他们让72名不知真相的参与者被分别以一对一和四对一的方式与一假扮的癫痫病患者通过对讲机讨论某个话题。在讨论的过程中，其中一方是一个假扮的癫痫病患者，模仿癫痫发作的过程，在对话中出现发作症状。事后的统计显示：在以为只有自己和有癫痫病的那个人在谈话的参与者中，有85%人冲出工作间去报告有人发病；而有4个人同时听到呼救的那些组，只有31%的人采取了行动。后来，当问及实验参与者，别人的在场是否影响到他们的反应时，他们都说没有；他们真的没有意识到其巨大的影响！这种现象被概括为“旁观者效应”，也成“责任分散效应”。
责任分散效应（Decentralized responsibility effect）也称为旁观者效应，是指对某一件事来说，如果是单个个体被要求单独完成任务，责任感就会很强，会作出积极的反应。但如果是要求一个群体共同完成任务，群体中每个个体的责任感就会很弱，面对困难或遇到责任往往会退缩。因为前者独立承担责任，后者期望别人多承担点儿责任。“责任分散”的实质就是人多不负责，责任不落实。这次南航乘客突发急症，却只能自己强忍剧痛，走下飞机，爬上救护车担架，整个过程中，无论是其他乘客、机组人员、地勤、救助人员，均无人主动扶一把，也正是责任分散效应的真实写照。
心理学家进行了大量的实验和调查，结果发现 ：这种现象不能仅仅说是众人的冷酷无情，或道德日益沦丧的表现。因为在不同的场合，人们的援助行为确实是不同的。当紧急情境发生时，如果只有一个人能提供帮助，他会清醒地意识到自己的责任，从而做出体现自己价值观的行为，对受难者给予帮助或继续见死不救。这时候，人们的行为抉择与其道德品质的相关程度更高。
但是，如果面临紧急情境的人数增多，出现“责任分散效应”时，行为的主体就会受到更多心理因素的影响。从社会心理的角度，这些影响群体中个体心理运作及行为表现的因素概括为以下六种：利他主义动机、社会惰化、从众心理、道德因素、法不责众心理和人际关系相互作用。
从影响责任分散行为的心理因素着手，我们可以考虑一些促使人们助人行动的方法。所以，从这几点来办法降低责任分散的心理，南京柳笛心理咨询中心小编认为可以从以下几点入手：首先是对人们的工作职责、角色有一个详细的分工和定位，让每个人有承担责任的主动性。南航乘客事件中，如果相应事件的处理程序和分工安排，也不至于出现该由谁搀扶的争执。其次，强调和赋予个体行动的自主意识也是一个可工作的方向。现在很多人似乎变成了公司、单位的铆钉，变成了完全被操纵的机器，他们的确可以按部就班的完成应有的工作，但是当紧急事件发生，需要我们作为一个人去灵活应对和处理时，他们就慌了神了，因为这种积极行动，为自己的行动负责的意识是他们丧失已久的，尽管这本应是每一个成年人都应该有的承担。
南京柳笛心理咨询中心：
或许我们作为一个个体，在宏观调整上能做的有限，面对紧急情境还会不自主的出现责任分散。但是下一次，当有生命的需要在呼喊时，我们可不可以与惯有的行为方式抗争一下，提醒一下自己，我真的不能做点什么吗？
